Эксперты и депутаты подвели итоги сбора инициатив в Народную программу по направлению территориального развития, утвердили ключевые проекты, которые обеспечат транспортную связность и комфорт городской среды от малых посёлков до мегаполисов.

Среди ключевых инициатив участники предложили зафиксировать в Народной программе обязательный принцип: «сначала инфраструктура — потом объекты». Новое строительство жилья или курортов должно синхронизироваться с опережающей прокладкой дорог и коммунальных сетей.

«В курортных зонах, куда ежегодно приезжают миллионы гостей, поток транзитного транспорта порой создаёт пробки в 20 баллов. Нам жизненно необходимо строить автомобильные обходы городов. Нельзя развивать туристический кластер или строить отель там, куда не подведена стабильная инфраструктура. Любым инвестициям в сервис должна предшествовать мощная модернизация сетей», — отметила сомодератор круглого стола, исполнительный директор АНО Корпорация развития «Геленджик-2035» Дарья Дьякова.

Отдельный блок предложений посвятили пассажирскому транспорту. Участники выступили за строительство высокоскоростных магистралей, в том числе на Юг России, расширение сети межрегиональных авиамаршрутов и масштабную реконструкцию железнодорожных вокзалов.

«Высокоскоростное железнодорожное сообщение должно стать реальной альтернативой самолётам. А вокзалы — перестать быть просто залами ожидания. Это «ворота города». Мы предлагаем тиражировать лучшие примеры, превращая вокзалы в современные удобные общественные пространства с комнатами матери и ребёнка и учётом потребностей маломобильных граждан», — подчеркнула директор ГТРК «Ярославия» Яна Карушкина.

Член Общественной палаты Росийской Федерации, сторонник партии «Единая Россия» Александр Асафов отметил, что «сегодня транспорт — это не просто логистика, а основа экономического роста и качества жизни». 

«Высокая связность территорий становится ключевым условием развития страны. Москва уже демонстрирует эффективную модель: БКЛ, МЦД, скоростные магистрали и единая система передвижения фактически стерли границы между районами, создав «бесшовную» транспортную среду. Убеждён, что передовой опыт Москвы в сфере транспортного развития должен войти в обновлённую Народную программу партии в качестве стратегического ориентира для развития логистики по всей стране», — подчеркнул Александр Асафов. 

Кроме того, в итоговый проект программы предложено включить запуск просветительского аудиопроекта «История за окном» в поездах дальнего следования, расширение квот для малых городов в конкурсе «Формирование комфортной городской среды», а также внедрение обязательных онлайн-приёмов граждан для муниципальных депутатов через платформу «Госуслуги».

Напомним, старт сбору предложений в новую Народную программу «Единой России» Председатель партии Дмитрий Медведев дал 19 февраля на первом окружном отчётно-программном форуме партии «Есть результат!» в Екатеринбурге. Партия провела аналогичные форумы во всех федеральных округах. На них Правительство отчиталось о выполнении Народной программы «Единой России» по всем направлениям.

Помимо этого, будут сформированы предложения в новый программный документ.

Программа партии будет состоять из двух документов — это новый подход в её работе. Первый — собственно предвыборная программа, в которой соберут решения насущных задач, стоящих перед страной, план работы партии на срок полномочий будущего состава парламента. Второй блок будет содержать основополагающие идеологические и ценностные ориентиры партии, описывать стратегический образ России.

Рамку программы на десятилетия «Единая Россия» представит в июне, а в августе, ко второму этапу Съезда партии, — Народную программу на пять лет.

«Единая Россия» создала экспертный совет по подготовке Народной программы. В него вошли Герои РФ, участники СВО, представители высшего образования и науки, ракетно-космической и атомной отраслей, промышленности и бизнеса, реального сектора экономики, общественных объединений и профсоюзов.